推薦車型四:博越
售價區間:9.98-15.78萬元
車型特點:博越基于全新NL平臺打造,并很接地氣的融入了中國文化元素,設計上由國際著名汽車設計大師、吉利汽車造型設計副總裁彼得·霍布里主刀完成,設計感十足。
博越使用了吉利汽車最新的設計語言打造而成,標志性的“水波漣漪”式的格柵設計,再配合兩側犀利的前大燈、設計動感且又別致的前保險杠,構成了高顏值的前臉造型。車身側面十分飽滿,鋒利的雙腰線進一步顯現了其SUV的定位。而尾部寬大的鍍鉻裝飾條將組合式的尾燈組連接起來,讓車尾顯得飽滿之余又拉伸了視覺寬度。
內飾的設計同樣也沒有令人失望,為了更貼近中國消費者的喜好,中控臺在設計時融入了西湖斷橋文化元素,并采用了大面積的軟性材質包裹,同時輔以縫線工藝的裝飾,增加了內飾的檔次感。中控采用了8英寸的觸摸屏,支持蘋果CarPlay和安卓系統手機進行互聯,十分便捷。此外,博越配有一鍵啟動系統、定速巡航、雙溫區自動空調、ESP車身穩定系統、前后雷達系統、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能。
體驗者身高178cm坐進前排,將座椅調整到最低,前排頭部空間剩余一拳,并沒有任何壓抑感。同一位體驗者移至后排,頭部與車頂之間的空間約為一拳,腿部空間約為兩拳左右。后備箱也比較規整,并且后排座椅支持4/6比例放倒,不過遺憾的是,它并不能與后背廂底板形成一個平面。
動力方面,博越提供有2.0L自然吸氣和1.8T高/低功率三款動力可選,其中,2.0L發動機的最大功率為104kW/6000rpm,最大扭矩為178Nm/4000-4500rpm;1.8T低功率版的最大功率為120kW/5500rpm,最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm;1.8T高功率版的最大功率為135kW/5500rpm,最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。傳動部分,與2.0L發動機匹配的是一臺6速手動變速箱,與1.8T發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
總結:本次為大家推薦的這四款中國品牌SUV均有著較高的顏值,在空間表現上也展示了不俗的實力。東南DX7將富有年輕運動氣息的外觀與時尚大膽的內裝設計巧妙地融合為一體,同時擁有高超的配置水平,性價比十分出色;CS75擁有一副明星臉,贏得不少粉絲的熱捧,內飾設計感十足,各方面的表現比較均衡;傳祺GS4所配備的1.5T發動機滿足了更多消費者在動力方面的需求,而且彌補了動力的短板,提升了產品的競爭力;博越在產品工藝和細節品質上把控的比較到位,配置也更強調科技感,十分適合追求年輕與新潮的消費者。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構,屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品,前者主打運動性能,后者側重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。